La frizione Radial Clutch e’ interamente realizzata in Italia con materiali di altissima qualita’ (ergal anodizzato a 30 micron ed acciaio temprato).
Radial Clutch e’ attualmente tra le frizioni piu’ flessibili sul mercato, per la possibilita’ di stabilire il numero di giri motore (RPM) , questa regolazione verrà attuata dalle richieste del pilota.
Il sistema è provvisto di un bilanciere aggiuntivo , che provvede a controllare le forze inserendosi come terza dinamica . Il lavoro di quest’ultimo favorisce la distribuzione in un tempo (variabile), la coppia retrograda , facendo si che i picchi (BLOCCAGGIO RUOTA) diventino delle curve progressive; Il motore non salirà più verso il massimo dei giri , ma salirà in modo costante trasformando questa forza in decelerazione . Questo comportamento è particolarmente apprezzato nella guida, anche in scalate di più marce , dove la velocità della marcia inserita non sarebbe adeguata al numero dei giri motore.
Perché avere più carico sulle molle ?
- Meno usura dei dischi.
- Recupero della potenza dissipata.
- Precisione e costante nel settaggio del dispositivo.
- Nel Racing , gestione e performance nella partenza da fermo .
Lubrificazione
- Il dispositivo è stato studiato , per avere una lubrificazione costante e precisa dei dischi .
Di seguito i vantaggi derivati dal corretto e completo settaggio del prodotto:
- Sicurezza> Il controllo della moto risulterà più efficace.
- Stabilita’ in entrata in curva> Prima di entrare in curva potrete scalare anche più marce e la vostra moto, non andrà in fuori giri.
- Maggiore durata delle gomme> In pista l’usura delle gomme e’ un fattore importantissimo. Limitando il bloccaggio della gomma posteriore, ne preserviamo la durata.